روغن موتور ایدهآل برای پیشرانههای نسل جدید لندکروزر ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ باید دارای بالاترین سطح کیفی روز جهان یعنی API SP یا API SN و با پایه تمامسنتتیک باشد تا توانایی محافظت از زنجیر تایم، سیستم پمپ روغن و مکانیزم Dual VVT-i را در دماها و فشارهای بالا تضمین کند. گرانروی پیشنهادی و استاندارد برای عملکرد همهجانبه و روانکاری سریع در موتورهای سالم، ویسکوزیته 5W-30 است که تعادل بینظیری میان روانکاری بهینه قطعات داخلی، کاهش مصرف سوخت و شتابگیری روان ایجاد میکند؛ در حالی که برای کاربریهای سنگین آفرودی یا شرایط آبوهوایی بسیار گرم، استفاده از ویسکوزیته 5W-40 تمامسنتتیک نیز به منظور پایداری فیلم روغن در حرارت بالا کاربرد دارد. حجم روغن مورد نیاز در موتور ۴.۰ لیتری (1GR-FE) همراه با تعویض فیلتر دقیقاً ۶.۲ لیتر (نیازمند تهیه دو گالن ۴ لیتری یا ترکیب گالنهای مناسب) بوده و در نسخه ۸ سیلندر ۴.۶ لیتری این میزان با تعویض فیلتر به حدود ۷.۵ لیتر میرسد.
سیستم انتقال قدرت لندکروزر ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک فوقپیشرفته (و در برخی نسخههای ۵.۷ لیتری از گیربکس ۸ سرعته) در کنار سیستم چهارچرخ محرک دائمی (4WD) بهره میبرد. روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو منحصراً باید دارای تاییدیه رسمی Toyota ATF WS (استاندارد JWS-3324) با ویسکوزیته بسیار پایین باشد تا از داغشدن صفحات کلاچ، استهلاک توربین و اختلال در عملکرد سوپاپهای هیدرولیکی جلوگیری شود. حجم روغن گیربکس در سرویسهای دورهای از طریق باز کردن کارتل حدود ۴.۵ تا ۵ لیتر و در زمان تخلیه کامل و شستشوی مدار با دستگاه اتوماتیک تعویض روغن گیربکس حدود ۱۰ تا ۱۱ لیتر است. علاوه بر این، در سیستم دیفرانسیلهای جلو و عقب استفاده از واسکازین سنتتیک با استاندارد API GL-5 و گرانروی 75W-85 یا 75W-90 و برای ترنسفرکیس (جعبهدنده کمکی) واسکازین 75W برای حفظ سلامت چرخدندهها در حالت درگیری دو دیفرانسیل الزامی است.
فیلتر هوای تویوتا لندکروزر نقش بسیار حیاتی در تنفس صحیح و عملکرد بهینه پیشرانههای حجیم شش و هشت سیلندر این خودرو ایفا میکند. موتورهای قدرتمند و پرتنشی مانند 1GR-FE برای تولید بالاترین راندمان و جلوگیری از افت توان در شیبهای تند و شرایط پرفشار، نیازمند مکش حجم عظیمی از هوای پاک و کاملاً عاری از ذرات معلق هستند. استفاده از فیلتر هوای استاندارد و باکیفیت در این شاسیبلند، به ویژه با توجه به ماهیت و کاربریهای رایج آفرودی، کویرنوردی و تردد در مسیرهای خاکی، مانع از نفوذ ریزترین ذرات گرد و غبار به محفظه احتراق شده و از بروز آسیبهای جبرانناپذیر به دیواره سیلندرها، رینگهای پیستون و سنسور جریان جرمی هوا (MAF) جلوگیری به عمل میآورد.
فیلتر هوای کابین (فیلتر اتاق) یکی از حیاتیترین قطعات مصرفی برای حفظ سلامت سرنشینان و بهبود کیفیت هوای داخل خودرو به شمار میرود که وظیفه دارد هوای ورودی از طریق سیستم تهویه مطبوع (HVAC) را پیش از ورود به کابین تصفیه کند. استفاده از فیلتر کابین استاندارد و چندلایه، به ویژه مدلهای مجهز به کربن فعال (Activated Carbon)، نه تنها ذرات معلق، گرد و غبار، گرده گلها و آلرژنها را جذب میکند، بلکه مانع از ورود گازهای مضر، دوده اگزوز خودروهای دیگر و بوهای نامطبوع به محیط داخل خودرو میشود. این فیلتراسیون دقیق در سفرهای طولانی و شرایط رانندگی آفرودی یا تردد در کلانشهرهای پرترافیک، از بروز حساسیتهای تنفسی، خستگی زودهنگام راننده و ورود ریزگردها به فضای بسته کابین جلوگیری مینماید.
فیلتر روغن به عنوان قلب سیستم تصفیه مدار روانکاری پیشرانه، نقشی بنیادین در تداوم کارکرد نرم و افزایش طول عمر قطعات متحرک موتور ایفا میکند. این قطعه مصرفی با به دام انداختن مداوم ذرات میکروسکوپی فلزی حاصل از اصطکاک قطعات، دوده ناشی از احتراق، رسوبات کربنی و سایر ناخالصیهای معلق در جریان روغن، مانع از نفوذ آنها به حساسترین بخشهای پیشرانه نظیر یاتاقانها، میللنگ، رینگ پیستون و تایپیتها میشود. استفاده از مدیای فیلتراسیون باکیفیت و استاندارد با تراکم فیبری مناسب موجب میشود که روغن موتور بتواند در تمام طول دوره کارکرد خود، خاصیت روانکاری، پاککنندگی و خنککاری را بدون افت فشار هیدرولیکی حفظ نماید
