0

بهترین روغن و فیلتر کاوازاکی مدل Ninja 250

کاوازاکی مدل Ninja 250

به یکی از محبوب‌ترین، اصیل‌ترین و شناخته‌شده‌ترین موتورهای اسپرت خیابانی بازار ایران و جهان رسیدیم: Kawasaki Ninja 250.

این موتورسیکلت در ایران عمدتاً توسط شرکت کویر موتور عرضه شده و به دلیل صدای فوق‌العاده انجین دوسیلندر، ظاهر سوپراسپرت و اصالت برند ژاپنی کاوازاکی، سال‌هاست که پادشاه بلامنازع کلاس ۲۵۰ سی‌سی پلاک ملی محسوب می‌شود.


۱. مشخصات فنی انجین و پیشرانه

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ در نسل‌های مختلفی وارد ایران شد (از فیس‌لیفت‌های قدیمی تا نسل جدید با چراغ‌های خشمگین دوگانه و فلاپ‌های آیرودینامیک مشابه نینجا ۴۰۰ و ZX-6R):

  • نوع انجین: ۲ سیلندر موازی (Parallel-Twin)، چهار زمانه، ۸ سوپاپ، DOHC
  • حجم انجین: ۲۴۹ سی‌سی
  • سیستم خنک‌کننده: مایع‌خنک (رادیاتور آب به همراه فن اتوماتیک)
  • سیستم سوخت‌رسانی: انژکتور الکترونیکی دوتایی (Dual Throttle Valves) ساخت Keihin
  • حداکثر توان: ۳۸ الی ۳۹ اسب بخار در ۱۲,۵۰۰ دور در دقیقه
  • حداکثر گشتاور: ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه
  • نسبت تراکم: ۱۱.۶ به ۱
  • سیستم انتقال قدرت: گیربکس ۶ سرعته دستی
  • کلاچ: مجهز به کلاچ لغزشی و کمکی (Assist & Slipper Clutch)؛ این ویژگی مانع از قفل شدن چرخ عقب در معکوس‌کشیدن‌های ناگهانی شده و دسته کلاچ را بسیار نرم می‌کند.

 

مشخصات روغن موتور (Engine Oil)

  • با توجه به اینکه این انجین دور موتور بسیار بالایی دارد (ردلاین از ۱۳,۵۰۰ دور در دقیقه شروع می‌شود) و دارای کلاچ روغنی غوطه‌ور است:

    • گرانروی (ویسکوزیته) استاندارد: 10W-40 تمام‌سنتتیک (فول‌سنتتیک)
    • استاندارد کیفی: حتماً JASO MA2 با سطح کیفیت API SN یا API SL/SM (عدم استفاده از روغن استاندارد MA2 باعث لغزش صفحات کلاچ و داغ شدن انجین می‌شود).
    • حجم روغن مورد نیاز:
      • تعویض دوره‌ای بدون فیلتر: ۱.۶ لیتر
      • تعویض دوره‌ای همراه با فیلتر روغن: ۱.۸ الی ۲.۰ لیتر
      • تخلیه کامل انجین (اورکلاک/تعمیر): ۲.۲ لیتر
    • مایع خنک‌کننده (کولانت): آب رادیاتور پایه اتیلن گلیکول با استاندارد ویژه آلومینیوم (حجم حدود ۱.۳ لیتر).