کاپرا، یک وانت دوکابین و دو دیفرانسیل از گروه بهمن موتور است که از اواخر دهه ۱۳۸۰ در ایران عرضه شد. این خودرو که بر اساس پیکاپ «گرند تایگر» شرکت چینی زدایکس آتو ساخته شده، با ظاهری نسبتاً مدرن برای زمان خود توانست به عنوان یکی از اولین گزینههای صفرکیلومتر در کلاس وانتهای آفرود شناخته شود . پیشرانه آن یک موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با تنفس طبیعی و کد 4G69 است که حداکثر ۱۳۰ اسببخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند . این نیرو توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخها منتقل شده و به دلیل شاسی نردبانی و سیستم دو دیفرانسیل، طرفداران خاص خود را دارد .
موتور ۲.۴ لیتری این خودرو با توجه به طراحی قدیمیتر و تنفس طبیعی، به روغن با ویسکوزیته ۱۰W-۴۰ با سطح کیفیت حداقل API SL نیاز دارد . ظرفیت روغن موتور این خودرو حدود ۴.۵ تا ۵ لیتر است و توصیه میشود از روغنهای نیمهسنتتیک باکیفیت برای حفظ عملکرد و کاهش استهلاک استفاده شود .
گیربکس دستی ۵ سرعته این خودرو به روغن با ویسکوزیته ۷۵W-۹۰ با سطح کیفیت API GL-4 نیاز دارد و ظرفیت آن حدود ۲.۵ لیتر است. استفاده از روغن مناسب و تعویض به موقع آن، نقش مهمی در نرمی تعویض دندهها و افزایش عمر گیربکس ایفا میکند.
فیلتر هوا از نوع کارتریجی بوده و در محفظه پلاستیکی کنار موتور قرار دارد. تعویض منظم آن هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا زودتر در مناطق گرد و غباری، برای عملکرد بهینه موتور و جلوگیری از ورود ذرات آلاینده ضروری است
با توجه به طراحی قدیمیتر کاپرا، بسیاری از نسخههای اولیه این خودرو فاقد فیلتر کابین هستند. با این حال، در نمونههای بعدی و فیسلیفتها (کاپرا ۲)، این فیلتر معمولاً در پشت داشبورد یا زیر برفپاککنها نصب شده است.
فیلتر روغن موتور از نوع کارتریجی با بدنه فلزی بوده و باید همزمان با هر بار تعویض روغن موتور تعویض شود تا از ورود ذرات آلاینده به مدار روغن جلوگیری شود