توضیحات
1. استفاده از روغن پایهی سنتتیک برای افزایش پایداری حرارتی و مقاومت در برابر اکسیداسیون
2. خاصیت ضد اکسیداسیون و پایداری حرارتی عالی
3. قابلیت پاککنندگی جهت کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسیداسیون
4. دارای مواد ضد ساییدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور
5. خنثیکنندهی اسیدهای حاصل از اکسیداسیون و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور
6. خاصیت ضد لغزشی کلاچ که با ساختار ویژه مولکولی، به طور یکنواخت فاصله میان تمام صفحات کلاچ را پر مینماید.
7. دارای ضریب اصطکاک مناسب به منظور جلوگیری از لغزش و سایش زودهنگام صفحه کلاچ
8. استارت آسان موتور و رسیدن سریع روغن به قطعات به بهترین شکل به منظور روانکاری در دماهای پایین
9. پایداری برشی عالی محصول که منجر به حفظ گرانروی در طول زمان مصرف میگردد
10. قابلیت حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژیکی قطعات
دارای استاندارد JASO MA (انجمن استاندارد اتومبیل ژاپن) و API SL برای موتورسیکلتهای چهار زمانه با کلاچ تر
| 20W50 | 10W40 | Test Method | Test Name |
| 18 – 20.5 | 14.5 – 15.8 | ASTM D-445 (INSO 340) | Viscosity @100 ℃ – cst |
| 127 | 136 | ASTM D-2270 (INSO 195) | Viscosity index (min) |
| 226 | 220 | ASTM D-92 (INSO 198) | Flash point – ℃ (min) |
| -27 | -33 | ASTM D-97 (INSO 201) | Pour point – ℃ (max) |
| 0.879 | 0.87 | ASTM D-4052 (INSO 197) | Density – gr/cm3 |
| 6 | 8.5 | ASTM D-5800 (INSO 3780) | Noack – wt% (max) |
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.